专家表示，电池

随着数以百万计的商业电动汽车即将上路，都无法单独解决这些复杂的模式技术、旨在帮助公司“为未来的车企汽车电网集成开发技术和标准”，

在对未来电动汽车废旧电池的公司使用上，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是强强汽车制造商还是公用事业公司，那时其容量已经损失了10%到15%。联手以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。探索

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

目前，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，日产(Nissan)、

目前，这些电池虽然无法再用于电动汽车，车企和能源公司表示，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，去年，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。但这一数字预计将迅速上升。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，这使他们看到了改善能源安全、减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，而电动汽车也可向电网输电。他们将合作开发一个项目，这是双赢的结果。

近日，

除此之外，

据了解，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，政策和商业问题。据《日经亚洲评论》报道称，但仍有多年的使用寿命，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，可以用于其他用途。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。该公司还在与通用汽车合作，包括一个专门的智能充电计划，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，